龍太郎の工房日記

標題作については前述のとおり、関水からリニューアル品の発売が発表されたのでその詳細が分かるまで凍結としたところです。その間に何を作ろうか考えていましたが、（スカ線の増結６輛か青梅線５輛（７３系×４＋４０）のどちらかが最有力候補）つい先頃新たな情報が出てきました。 改良ポイントと編成の車番が明らかになりました。これら完成品と車番に関してはダブらせないようにしたいと思います。一番問題視していたマイテに関してはマイテ３９１との事。これは完全新規金型なのでしょうか。これで安心して青大将マイテ３９２１を... ...続きを見る

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暑い日々が続きます。つばめについては先述の理由により工作は凍結。関水リニューアル品の様子を見てから細かい仕様を決めようと思います。 昨日は、比較的家から近い某有名巨大貸しレイアウトに遊びに行ってきました。ここで６輛編成走らすと短い短い。完成品の東海１０輛やこだま１２輛でも余裕です。自宅でフル編成走らせると蛇がとぐろ巻いているみたいで格好悪いのですが広いところで走らせるとなかなか壮観です。 ...続きを見る

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前回からだいぶ時は過ぎましたが、なかなか進みません。完成品の塗装はなかなか強固で綺麗に剥離するのは大変です。今から思えば無理に剥離せず、文字のみ消して上から塗装すれば良かったのかも知れません。 ところで、ＫＡＴＯより茶色つばめのリニューアルが正式に発表されました。さてさて、何とも微妙なタイミングです。リニューアル品はどの程度のレベルなのでしょうか？今回はきちんとぶどう色１号なのか？スロ６０　１００番台はちゃんと入っているのか？マイテは何を付けるのか？いろいろ気になります。 そんな状況なので工... ...続きを見る

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さて、前回日記を書いてから早一ヶ月、西武の２輛編成はまだ修正すべき箇所は残っていますが何となく手を付けるのが面倒でそのままになってしまいました。次は何を作ろうか・・・ と、いうことで標題の茶色時代の特急つばめを再現してみようということにしました。関水からはかなり以前からスハ４４系の完成品が出ていました。これが新製品として発売された頃、とても欲しかったのですがとうてい手が届かずあこがれで終わったことが思い出されます。現車は知らない世代ですが、それでも「つばめ」には国鉄最盛期の超一級の列車とし... ...続きを見る

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とりあえず塗装を終え、窓ガラス貼りの作業を行いました。クモハ４５１の正面窓ははめ込みに挑戦しましたが、どうも綺麗に仕上がらず、ちょっと火災車輛になってしまいまいした。とりあえず進めてしまいましたが、やはりこれは手直しが必要です。ガラスをぴったりに切り出すのがうまく行かず、３分割の平面も納得いきません。いじくりまわしているうちにＨゴムの色差しも汚くなってしまったのでした。 本来ならすぐ作業をし直したいところでしたが、先週末は子供の春休みを利用して妻の実家に家族で過ごす予定がありました。実... ...続きを見る

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リンク追加のお知らせです。 ヤマシタさんのポレポレ日記です。 数々の西武電車について大変素晴らしい作品を発表されておられ私も予てより楽しみに拝見させていただいていました。また、私が西武の赤電を作るときには教科書代わりにしていたところです。 そのヤマシタさんよりこのブログにコメントを頂き、これを機にリンクをさせて頂くこととなりました。 どうぞよろしくお願い致します。 ...続きを見る

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先週はディープラズベリーを塗って大分西武電車のイメージに近づいてきました。 ここまで進んだところで、前から考えていたクハ１４１１の側面下部の黄色い配管を取り付けました。本来なら塗装の前にすべき作業なのですが、車体側板に付けるか床板に付けるか決めかねているうちにここまできてしまったのです。 それぞれの利点、難点を考えて結局車体側に付けることとしました。レボリューションから出ている二段割ピン（０．３＋０．３）を使用して０．３の真鍮線を埋め込みました。塗装をし終わった車体にこういう作業をす... ...続きを見る

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先週は土日とも出勤で２週間休みなく仕事をしてしまいました。 で、この週末は久々の休み、土曜日は模型工作もせず家族とのんびり過ごしていました。日曜になって少しは製作意欲も復活し、ディープラズベリーの塗装を行いました。 先に製作した５０１系同様、ＧＭカラーそのまま希釈で調色せずに吹き付けました。この辺は好みが別れるところだと思います。いわれてみればちょっとピンクが強すぎかなとも思いますが私的には許容範囲内ということで（簡単にいえば面倒くさい）このまま行きました。 マスキングは１０日ほど... ...続きを見る

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車体の工事もかなり進み、ベージュを吹くところまで進みました。これと並行して下回りの工事も進めなくてはなりません。前に作った５０１系もそうでしたが、この車輛についても床下機器はそれなりに並べ替えをすることとしました。GMの２０m旧型国電用の床下機器をそのままではとても西武電車には違和感あるのでこれは是非やるべき作業だと思います。 西武電車ではコンプレッサーやＭＧがＴ車に付くのが国電とちょっと違うところです。ＧＭキットのＴ車の床下機器は何とも不思議な形をしているので使える部品はタンクや何かの箱... ...続きを見る

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ようやく塗装工程に入ることとなりました。まずは金属部分にマッハのシールプライマーを希釈して吹き、乾いたところにGMのベージュを調色なしで吹き付けました。 かつて模型に燃えていた高校生の頃は、エアブラシ＆コンプレッサーなどは高嶺の花で貧乏学生には到底手が出ませんでしたが、今は良い時代になったものです。工具にしろ塗装の機材にしろ大変安くなりました。子供が小さい今、自分自身の小遣いは高校生レベルですが機材、材料をケチらずに調達出来るのは大変ありがたいことです。腕はなくともそれらでずいぶん補う... ...続きを見る

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またまたリンクを追加させて頂きました。 たろうさんの常磐工場の業務報です。 当工房では未経験の金属キット半田工作をなさっています。半田工作については当工房でもいつかは挑戦してみたいと思います。 開設間もない当ブログにコメントを寄せて頂きありがとうございます。実は１月程前に某模型店の店頭にて偶然お会いしてお話させて頂いた方だったのでした。世間は狭いものとつくづく思います。 ...続きを見る

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取り合えず板状での加工はこのくらいにして今度は箱組します。クハ１４１１に関しては前述のとおり古いキットながら合いは良く、比較的すんなりと箱になりました。対してクモハ４５１は聞いたとおりの難物でなかなかすんなりとものになりません。ごちゃごちゃいじくっているうちに穴あけにより強度の落ちている前面妻板が真っ二つに折れてしまいました・・・ かなりショックでしたがめげずに修復作業。なんとか箱にしましたが、損傷部も含め接合部の仕上げはあまり綺麗に行かず何度も修正を繰り返すはめになってしまいまし... ...続きを見る

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とりあえずは、クモハ、クハ共にサッシを細く削るところまでは進みました。さて、その先どの程度のディテールにするか・・・ まだまだ出戻りで初心者レベルですからあまり難易度の高い工作に挑んでも火災車輛になりかねません。極力すっきりと綺麗な作品を目指したいと思っています。 クハ１４１１については正面貫通扉に広巾と狭巾があり、台数的には広巾が主流です。レッドアローのキットにおまけで付いている前面パーツは広巾貫通路仕様です。この部品を調達し、後方を切妻にすればかなり簡単にいきそうですが今回は個人的好... ...続きを見る

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先日完成した西武５０１、なかなか格好良い電車で国電ファンながらもお気に入りでした。４輛編成で走らせてもさまになっているのですが、どうせならもう少し編成延ばしてしまおうかなと標記２輛を急遽増備することと相成りました。 ...続きを見る

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基本的に私は国電ファンなのですが幼少の頃から３０過ぎまで西武沿線に住んでいました。また、かつての西武はかなり国電チックな車輛がたくさんいました。 そういうわけで西武の赤い電車も（特に吊掛）かなり好きです。黄色い電車は「敵」だと思っていましたが、知らない間に黄色い電車も少なくなりつつあるそうなので、時の流れというものは無常なものです。 ...続きを見る

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本日、当ブログをとりあえず開設してみました。 基本的にものぐさな私は日記なども、まず続いたためしはありませんが何の気まぐれかこういったものを始めてしまいました。 ...続きを見る

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